本田将燃料电池输出功率提高至2倍
2025/02/20 本田推进开发的新一代燃料电池模块（2月19日，东京都江东区） 本田2月19日公开了装有新一代燃料电池的复合零部件（模块）。通过将额定输出功率提高至原来的2倍，使燃料电池车（FCV）的加速性能得到提升。目标是将制造成本降低5成，耐久性提高至2倍。将从2027年度开始量产。 力争将额定输出功率提高到现行型号（78千瓦）的2倍，达到150千瓦。这将大幅提升使用氢燃料的FCV的动力性能。单位体积的输出功率密度将提高到3倍以上。可轻松使模块实现小型化，从而能够扩大车内空间。通过减少使用稀有金属等，使制造成本降低一半。 本田宣布到2040年，将把在全球销售的所有新车改为不排放尾气的纯电动汽车（EV）及FCV等“零排放车”。除了汽车之外，本田还打算将新一代燃料电池模块应用于商用车及建筑机械等领域。
2025/02/20
本田推进开发的新一代燃料电池模块（2月19日，东京都江东区）
本田2月19日公开了装有新一代燃料电池的复合零部件（模块）。通过将额定输出功率提高至原来的2倍，使燃料电池车（FCV）的加速性能得到提升。目标是将制造成本降低5成，耐久性提高至2倍。将从2027年度开始量产。
力争将额定输出功率提高到现行型号（78千瓦）的2倍，达到150千瓦。这将大幅提升使用氢燃料的FCV的动力性能。单位体积的输出功率密度将提高到3倍以上。可轻松使模块实现小型化，从而能够扩大车内空间。通过减少使用稀有金属等，使制造成本降低一半。
本田宣布到2040年，将把在全球销售的所有新车改为不排放尾气的纯电动汽车（EV）及FCV等“零排放车”。除了汽车之外，本田还打算将新一代燃料电池模块应用于商用车及建筑机械等领域。
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