【军武次位面】作者：太白
1月9日，成都飞机工业公司在年度总结报告中，明确提及2025年5月7日印巴空战中，其生产的歼-10CE战斗机表现优异，战斗中多次击落印度战机且自身无一损伤。这一信息的发布，被视为“五七空战”结果得到官方定性。尽管官宣来得较晚，但这一盖棺定论式的表述，已足以载入史册。
▲歼-10CE
成飞发布的信息确认，2025年年中我国外销的歼-10CE战斗机在空战中取得实战战果，击落多架印度战斗机自身则无一损失。这不仅证明了国产战机的强大竞争力，也暗示其具备值得期待的出口潜力。据此，歼-10CE外销型战斗机在实战中击落至少5至6架印度战斗机，已成为官方定性的结论。
为何时隔8个月中国才予以认可，这一问题引发网友猜测。多数观点认为，这并非因为此前中国无法确认或证实战果真实性，而是源于中国军工企业一贯的低调作风以及多重战略考量。去年空战结束后，中国与巴基斯坦通过合作渠道，深入分析了交战过程，获取了足够支撑结论的数据。延迟半年多承认，只是为了规避政治风险。待舆论热度降温后，成飞以“年度总结”的形式低调确认，既能避免引发印度强烈的情绪反弹，也能为潜在买家注入一剂强心针。
▲成飞官方公告
更为关键的是，成飞此举在很大程度上是对印度和法国此前宣传的“打脸”。空战发生后，印度空军中将巴蒂等官员公开宣称，没有任何印度战机被击落，反而印度空军在实战中击落多架巴基斯坦战机。他们承认的损失仅为1至2架较老旧的米格-21，并不包括最先进的“阵风”战斗机。《印度快报》等印度媒体秉持“精神胜利法”，大肆渲染巴方损失惨重，却对印度自身的损失情况几乎只字不提。当时法国的立场与印度基本一致，达索公司及法国官员均不承认“阵风”战斗机有损失，还以“调查中”为借口搪塞。部分法国媒体曾通过残骸分析间接指出“阵风”战斗机被击落的事实，但很快遭到官方驳斥。
成飞此次官宣，无疑是对印度和法国的一次有力回击。即便两国至今仍不承认损失，旁观的第三方国家早已看穿其中缘由，对中国战斗机的认可程度再度提升，也真正认清了多年来西方国家及媒体对中国战斗机实战实力的贬低与污蔑。
▲歼-10CE和“阵风”
成飞此举是一场精心策划的宣传活动，虽无炫耀之意，却蕴含多重战略目的。当前，歼-10CE战斗机已引发全球多个国家的引进兴趣，包括泰国、埃及、马来西亚等。外媒普遍预测，2026年中国歼-10CE战斗机将迎来一轮出口热潮。凭借5000万美元单价的超高性价比，歼-10CE已成为全球军贸市场的热门产品。
▲“阵风”残骸
因此，在这一关键节点公布过往战果，成飞显然有推动出口推广、促成订单的考量。其次，长期以来，西方媒体对中国武器装备的污蔑言论不绝于耳。尽管中国方面一直强调，歼-10CE战斗机已达到四代半水平，尤其是其配备的有源相控阵雷达和霹雳-15E空空导弹具备极强实战能力，但始终缺乏实战佐证。
此次战果的官方确认，证明中国此前的表述所言非虚，打破了西方长期宣扬的“中国武器未经实战考验、纯属纸上谈兵”的固有认知，堪称一次彻底的“破圈”之举。
▲歼-10C
毫无疑问，歼-10CE战斗机在当前全球四代机市场中处于中等偏上水平。其机动性能优异，瞬间盘旋速度可达每秒30度；配备最先进的有源相控阵雷达，探测距离超数百公里；出口版搭载的霹雳-10E空空导弹射程约120公里，驾驶舱内还配备先进的头盔显示器。
此外，该机型性价比高、维护简便，在高原、高海拔等恶劣气象环境下仍具备极强的适应能力。尽管歼-10CE是单发战斗机，航程、载弹量中规中矩，且不具备隐身能力，但相较于“阵风”、台风、F/A-18E等同类机型，仍具备相当的技术优势。去年5月的印巴空战虽规模不大，却涵盖了现代化空战所需的大部分要素，既包括超视距空战，也涉及预警机协同、电子压制等多个领域的较量，是一场不折不扣的高水平冲突。因此，歼-10CE能在这场高端冲突中脱颖而出、拿下“MVP”，足以印证其卓越性能。
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