【军武次位面】作者：太白
1月7日，国内社交媒体上曝光了一架涂着“绿色”底漆的歼-35战斗机。这张图片的出现，并非源自网友偷拍泄密，而是沈阳飞机工业集团在新年放假复工后，公开展示的一架正在进行出厂前试飞的量产型舰载版歼-35。图片中，大量细节清晰可见，包括机翼折叠铰链盖板、机背共形天线、检修口盖等，让人大饱眼福。
▲“绿色”底漆的歼-35战斗机
实际上，“绿皮”歼-35并不算罕见。2025年年末，央视等官方媒体已多次披露沈飞的生产线和机库，大量画面中都出现了这种绿色的歼-35机体，证明其早已开始批量生产。2026年开年绿色歼-35首飞，表明歼-35舰载型、歼-35A空军型均进入“加速列装阶段”。官方自信地公开相关图片视频，正是为了证明其性能和产能均已稳定，即将大批量列装“福建”号等航空母舰。
这种绿色涂装并非歼-35的最终涂装，而是飞机制造过程中涂刷的防锈底漆。由于漆料中含有大量锌铬酸盐物质，因此呈现出绿色。歼-35战斗机机体大量采用铝合金、钛合金、碳纤维等复合材料，这些材料在生产制造、装配和测试过程中，极易受到外界环境中潮湿、盐雾、氧化等因素的影响。铬酸盐防锈漆能有效形成保护层，防止腐蚀，同时不会影响工程师检查铆接质量、蒙皮纹路以及结构强度和盖板细节。歼-35的“绿皮状态”，与美军F-35C未出厂前的状态几乎一致，说明沈飞可能借鉴了成熟的国际标准。毕竟，歼-35舰载版与F-35C一样，未来都需适应海上高盐雾的恶劣环境。
▲官方报道中的“绿色”底漆歼-35战斗机
为加速歼-35战斗机的生产，2026年初官方报道显示，沈阳飞机工业集团位于沈阳航空航天城的“超级工厂”主体生产线已正式竣工。根据《辽宁日报》报道，三大配套产业园同步建设完成，“四横二纵”的道路网和水电气热主干管线也已全部就位。另有消息称，核心总装厂房早在2025年6月底就已竣工投产，部分生产线已启动装配作业。
这座主厂房的面积约为27-28万平方米，与洛克希德·马丁公司在沃斯堡的F-35总装基地规模基本相当。而在沈飞的规划中，还将建设第二座同等规模的厂房及大量配套设施，总面积将达到沃斯堡工厂的两倍。厂房内设备极为先进，不仅采用了脉动生产线，按照官方的说法，生产飞机就像生产手机一样。半成品在不同工位间流转，每个工位仅专注于固定任务，效率较传统生产模式提升数倍。同时，厂房整合了最先进的生产手段，例如采用3D打印技术加工战机的钛合金主体框。3D打印设备的精度达0.01mm，相较于传统生产方式可减少70%的原材料消耗量。
▲沈飞新厂房
歼-35战斗机的生产需依托全国230家以上的供应商，且已实现100%国产化。尤其是配套的涡扇-19发动机，目前也在大量交付。未来，在最优生产状态下，预计可实现至少4-12架歼-35同时装配，总装厂每72小时就能下线1架新机。毫无疑问，歼-35战斗机大约在2025年中下旬就已启动大批量生产，2026年首飞的“绿皮机”进一步证实了这一消息的可靠性。沈飞旧厂区目前专注于歼-15、歼-16战机的生产，且已实现共线生产。
从歼-35曝光的机身编号来看，至少已有12架完成交付或接近交付状态。供应链的全面国产化、发动机技术的成熟、3D打印等新技术的应用，让国产新一代战斗机的生产有望直接跳过小批量、低速率初始生产阶段，在2026年实现“产能爆发”。由此，一个新的问题引发广泛猜测：中国到底要生产多少架歼-35？
▲“绿色”底漆的歼-35战斗机
关于歼-35的生产数量，有说法认为是600-1000架，也有说法认为至少2000架。综合分析来看，前一种说法的可能性更高。2000架这一说法的由来，基本是对照2030年或2035年左右美国F-35系列战斗机可能达到的产能规模得出的。F-35战斗机计划总产量超过3000架，目前已交付1300多架，但支撑其庞大产量的核心是联合项目背景。
不仅美国国内多个军种对F-35需求旺盛，它还在全球范围内被美国盟友广泛采购。但歼-35作为中国五代机的顶尖战力，即便存在出口需求，数量也不会太多，80%以上的成品仍将用于国内，优先装备中国海空军，因此难以达到2000架的规模。考虑到中国对六代机的发展需求，外媒甚至认为歼-35的生产周期可能仅维持10年。未来沈飞还需专注于歼-50等六代机的生产，不会让歼-35无限占用资源，从而推动中国战斗机水平实现根本性迭代。尽管歼-35的产量可能达不到2000架，但毋庸置疑的是，沈飞凭借“超级工厂”已具备对标甚至超越美国大批量生产F-35的能力。2026年，或将成为中国空军、海军发展的转折之年，中国拥有全球最强两款五代机的格局，将进一步得到巩固。