汽车行业面临“特朗普风险”，EV转型或推迟5年以上
2024/12/06 索尼本田移动出行的AFEELA将于2025年开始接受预订（竹井俊晴拍摄） 本文的3个要点： 预计2025年SDV及AI领域的合作将增加 索尼本田移动出行（Sony Honda Mobility）的EV备受关注 特朗普加强关税政策或将带来负面影响 “我们打算构建新的‘人工智能（AI）通信平台’，为移动出行创造多样性价值”，2024年10月，丰田社长佐藤恒治在记者会上宣布，将在开发AI自动驾驶技术方面与NTT展开合作。 两家企业将投资约5000亿日元开发AI通信平台，项目将于2025年启动。丰田正在加紧开发“软件定义汽车（Software Defined Vehicle，SDV）”，新的AI通信平台将应用于SDV。 SDV是可通过软件对自动驾驶和车内影音娱乐等功能进行升级的汽车。也就是所谓的“汽车的智能手机化”，除了硬件（车身）之外，制造商还可以利用软件服务盈利，这种新型商业模式有望扩大。 正如丰田与NTT的合作所代表的一样，2025年汽车行业的SDV开发进展以及AI应用将成为备受关注的焦点。 丰田与NTT将合作开发利用AI的自动驾驶技术（吉成大辅拍摄）
2024/12/06
索尼本田移动出行的AFEELA将于2025年开始接受预订（竹井俊晴拍摄）
本文的3个要点：
- 预计2025年SDV及AI领域的合作将增加
- 索尼本田移动出行（Sony Honda Mobility）的EV备受关注
- 特朗普加强关税政策或将带来负面影响
“我们打算构建新的‘人工智能（AI）通信平台’，为移动出行创造多样性价值”，2024年10月，丰田社长佐藤恒治在记者会上宣布，将在开发AI自动驾驶技术方面与NTT展开合作。
两家企业将投资约5000亿日元开发AI通信平台，项目将于2025年启动。丰田正在加紧开发“软件定义汽车（Software Defined Vehicle，SDV）”，新的AI通信平台将应用于SDV。
SDV是可通过软件对自动驾驶和车内影音娱乐等功能进行升级的汽车。也就是所谓的“汽车的智能手机化”，除了硬件（车身）之外，制造商还可以利用软件服务盈利，这种新型商业模式有望扩大。
正如丰田与NTT的合作所代表的一样，2025年汽车行业的SDV开发进展以及AI应用将成为备受关注的焦点。
丰田与NTT将合作开发利用AI的自动驾驶技术（吉成大辅拍摄）
你的反应是什么？
