內部工程師匿名爆料「放寬振動標準」致興達電廠爆炸　台電否認：墊片裝錯才是主因

興達新1機停機檢修中，台電19日將火災事故檢討報告提送高雄市政府，尚待審查後，才能歸隊發電。圖片為法蘭（圖片來源／台電提供）

高雄興達電廠新2號燃氣機組日前爆炸起火，不僅造成新1號機連帶停擺，更使全台電力備轉率更是一度「迫降」，迫使台電緊急啟動多部備用機組。

事故發生後，民代引述工程師爆料，質疑台電為填補電力缺口而「趕工」，甚至放寬機組振動標準，導致零件過度磨損釀災；對此，台電今（24）日則嚴正駁斥，強調事故原因在於承包商未安裝正確墊片，與外界所稱的「趕工放寬振動值」無關。

台電內部工程師爆料指「放寬振動標準」惹禍

立委柯志恩日前召開記者會，播放由高市議員邱于軒接獲的工程師爆料錄音，揭露內部操作問題。根據爆料，機組在測試階段本應於振動數值達到一定門檻時停機檢查，但因電力吃緊，上層疑似授意工程人員「放寬標準」。

該工程師稱，過去振動值若達到1就要停機檢修，如今即使升至2至3仍持續運轉，長期下來導致零件加速耗損。

工程師並點出另一隱憂：1號與2號機的法蘭墊片存在品質落差，加上頻繁振動，原本應能使用1至2年的墊片提前磨損，最終造成天然氣管路出現脆弱點並洩漏，引爆火警。

柯志恩指出，事故發生後，台電不得不動員包括民國64年投產的大林老舊機組，以維持電力供應，「這樣如何說服社會相信台灣沒有缺電？」她提醒政府，AI產業與高科技發展都仰賴穩定水電供應，若能源規劃持續陷於應急，恐難支撐未來需求。

否認趕工放寬，台電：墊片裝錯才是主因

面對外界質疑，台電今日發布聲明嚴正駁斥。台電表示，初步調查顯示，興達火警主因是承包商未裝正確法蘭墊片，受高溫影響後墊片失效，並非外界指稱的「振動過大」。

台電解釋，渦輪機與天然氣管路法蘭並無直接連結，且法蘭接頭由20組螺栓強力鎖固，理論上不可能因振動造成墊片磨損失效。對於外界持續引用錯誤爆料，台電表達遺憾。

同時，台電強調，機組試運轉過程均符合國際規範，振動值皆在長時間穩定運轉的安全範圍內。每一項測試都有統包聯盟提出的「測試程序書」，經台電與顧問公司審核後執行，絕無可能因趕工而省略必要程序。對於「放寬標準」的說法，台電直指完全不符事實。

此外，台電也回應外界對驗收及品管的質疑。台電指出，建設過程自設計、施工到測試，均依工程會規範進行，包括書面審查與現場見證。

以本次事故涉及的法蘭墊片為例，統包聯盟需先自檢，再送台電書審；而涉及安全的水壓試驗與氣密試驗，則必須有台電人員現場見證，因此不存在驗收不實或便宜行事。

針對後續改善，台電已要求統包聯盟（美國奇異、中鼎）全面檢討，並計畫針對墊片安裝採「雙重見證」，由台電與承攬商共同確認並拍照存證，以確保使用正確材料。同時，將更嚴格介入承攬商的物料領用與管控。台電也強調，將依調查結果對相關單位提出求償，確保責任釐清。

林口燃煤電廠1號機已於昨日下午併聯發電，如今發電容量已恢復至往日水準。（圖片來源／台電官網）

值得注意的是，不論事故主因最終如何認定，近期的興達電廠爆炸與林口兩機組故障等事故，已經凸顯台灣能源供應的脆弱性，與電力系統在安全監管、品管程序以及能源規劃上的問題。社會期待的不只是責任歸屬，更是能避免下一次事故的長遠解方。

林口1號機已恢復健康重回崗位，2號機仍待搶救

至於林口兩機組雙雙故障，於17日高溫破管的林口一號機，原先台電預估將在22日即可修復完畢，但因破管洩漏位置複雜，拉長施工時間，最後於23日下午併聯發電。根據台電官網顯示，目前發電容量已恢復至往日水準。

至於勵磁系統故障的林口2號機，經原廠三菱公司評估將新製環滑軸進行更換，正協調供應商備料，將儘速交付供林二機回裝恢復供電，至於修復時間仍評估中。