海鯤號預計9月底第4次海試，但系統整合成最大關卡。（圖片來源／台船）
海鯤號自7月3日第3次海試後，緊急回到乾塢維修，直到9月2日才重新移泊至碼頭，知情人士透露，預計於本月底進行第4次海試，屆時可能進行浮航或淺水潛航測試，目前進度卡關在最關鍵的「系統整合」。
潛艦包括作戰、聲納、通訊、電子、動力等多項高精密系統，全球約有17個國家擁有自主建造能力，知情人士稱，水面艦的系統整合已是高難度的挑，潛艦的系統整合難度則更是數倍提升。
他表示，由於潛艦裝備極為精密，海鯤號在系統整合過程中，會出現A、B、C、D裝備性能OK，但是E裝備性能不達標，下次E裝備OK了，又換成其他的系統異常，導致進度一再延宕，讓潛艦團隊相當頭痛。
「系統整合從設計端就要納入規畫，不是東買一個、西買一個，最後再來整合。」曾有規劃潛艦建軍經驗的退役將領點出3大問題稱，系統整合會直接影響到「操作風險、作戰能力，還有安全性疑慮。」
退將強調，劍龍級潛艦為何會如此成功？就是因為廠商在設計時就將系統整 合納入規劃、協調，邊裝邊整合，現在則是一開始順序就錯了。他建議，政府要趕快找美國的高手來，協助全面解決。
系統整合和安全問題11月難交艦，月底浮航或淺水潛航
而海鯤號原預計於9月就要完成測試、11月交艦給海軍，台船董事長陳政宏17日表示，目前不可能在9月完成測試，一切以安全為前提依約執行。
事實上，海鯤號自7月第3次海試後，歷經3個月後才重新移泊至碼頭，進度就 已嚴重落後，專家稱，先前應曾經出現過重大問題，才會違反潛艦建造常態，再次回到乾塢隔開海水施作，同時不排除是拆掉漏水的管線重新施工。
由於國造潛艦裝備、人員均為多國參與，被外界形容是「八國聯軍」，美商洛克希德·馬丁亦不願接手系統整合，還有台船及海軍一再強調的安全問題，交艦進度似難樂觀。
對於11月交艦期程，台船相關人士「婉轉」表示，這是預定的節點，但是一切以「安全」為最高前提，而非一定要趕在這個時間點完成，也請社會各界包容和支持，「多給他們一點時間」。
海鯤號預計於9月底進行第4次海試，會視整備情形、測試水域、海象、水文環境等複雜變因，進行浮航或是淺水潛航。
合併不同測試 「趕進度」，前海軍上校黃征輝：引進團隊或外購
出港後如為淺水潛航，將會以水下10公尺為單位，逐步下潛測試，潛艦小組也規劃，如果順利可以合併不同階段的測試 「趕進度」，但在任何環境一有問題，就會立即上浮，拉回港內調整改進。
「海鯤號準時交艦的機率微乎其微，希望要好好做，安全最重要，不必趕。」具潛艦尋商經驗的前海軍上校黃征輝表示，澳洲過去曾自製潛艦失敗，絕對不能土法煉鋼 ，否則投下再多的預算，也難以確保戰力。
「台船團隊缺乏潛艦建造經驗，潛在風險極高。」黃征輝建議 ，在當前國際局勢變化下，台灣實應重新檢視潛艦政策，考慮引進國外成熟團隊協助建造，以降低技術風險。
黃征也提出替代方案，如果實在不行，「就應該轉向，對外採購二手潛艦。」
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