【军武次位面】 作者：丰羽
据《亚洲时报》2月6日报道，美国最新的肯尼迪号航母刚刚完成了首次厂家海试，然而这并没有什么好开心，反而让美国人觉得很尴尬，甚至可以说是忧心忡忡。因为其真正的交付日期已经被推迟到了2027年3月。造成这一局面的原因，是美军坚持在交付前强行整合F-35C战斗机和新型企业空中监视雷达，这种一边造船一边改设计的做法，直接导致了项目进度的失控。与此同时，先进阻拦装置和先进武器升降机等并不成熟的新技术在认证过程中反复出现故障，进一步拖累了工期。
当初福特号首舰就是因为电磁弹射和升降机问题，在服役后很长一段时间里都不具备实战能力，现在看来肯尼迪号正在重蹈覆辙，不仅没能通过成熟的技术挽回时间，反而陷入了新的调试泥潭。这种拖延带来的直接后果是战略性的，因为尼米兹号航母的退役时间表并不等人。在旧舰退役、新舰未到的这段时间里，美国海军的航母保有量将实质性下降到10艘。对于一个需要在全球维持霸权存在的国家来说，少一艘航母意味着整个轮换体系的断裂。
▲外媒报道截图
按照美国的战略，三分之一海外部署，三分之一港内维护，三分之一临战训练。而根据最新的动态，美军虽然名义上拥有12艘核动力航母，但大部分都像王八一样一动不动。在部署序列中，除布什号留在大西洋、福特号在加勒比海盯防以及罗斯福号刚在东太平洋恢复航行外，原本应在南海巡航的林肯号被迫调往中东应对伊朗局势，导致西太平洋只剩一艘刚结束维护、还在日本横须贺母港进行恢复性训练的华盛顿号。
而剩下的则全部处于趴窝状态：尼米兹号已在布雷默顿清理船舱准备退役，里根号则回到了本土船厂进行维护，斯坦尼斯号仍在纽波特纽斯深陷为期数年的中期换料大修泥潭，艾森豪威尔号、文森号和杜鲁门号也分别因超期损耗或例行周期被困在诺福克和圣迭戈的母港进行维修。再算上第12艘肯尼迪号，总共有一艘在训、四艘值班、七艘趴窝。
▲美国航母
文章提到，在美国搞得很多兵棋推演中，若在台海开战，美国可能一开战就会损失两艘航母。所以美方的思路是如何增强航母的生存能力，而数量本身就是一种生存能力，如果数量足够多，先损失两艘，也还能继续打下去，但现在数量也不够了，你只有四艘航母能动，一上来一半数量就被消灭了，你还怎么打？所以所以现在的问题就成了，美军有没有足够多的航母让中国击沉？如果没有，那就没有任何容错可言，你敢让航母来赌东风导弹的命中率吗？
▲美国航母
那么问题怎么解决呢？目前来看是无解的，因为不管造船还是修船，都是问题。美国海军的造船厂，设备大多是上个世纪的老古董，干船坞不仅数量不够，状态也极差，更要命的是根本招不到足够的熟练技工来干活。为了维持可怜的部署率，美军现在经常是拆东墙补西墙，把正在维修的船上的零件拆下来，装到马上要部署的船上，已经是标准流程了。而且很多时候，航母坏了修不好是因为根本排不上队，只能在港口里泡着生锈，一等就是好几年。这种后勤维护能力的塌方，意味着一旦开打，受损的航母只要撤下来——如果能撤下来的话——大概率也回不到战场上了。
▲美国航母
至于造船，那就更一言难尽了。偌大一个美国，现在只有纽波特纽斯这一家船厂具备建造核动力航母的能力，一旦这个独苗出点啥岔子，整个航母生产线就得瘫痪。更深层的问题是供应链早就断得七七八八，几千家分包商倒闭的倒闭、转行的转行，现在连找合格的高级焊工费劲。而有些关键的特种钢材或者阀门，全美国可能就剩下一两家小厂能做，只要其中一家出点资金问题或者停产，整艘船的建造就得停工待料，没有任何备选方案。这最终就形成了一个死亡螺旋：航母越少，单舰部署时间就越长；部署时间越长，设备损耗和人员疲劳就越严重；损耗越严重，进厂维修的时间就越久；维修越久，可用的航母就更少。现在维修推迟、制造推迟，都只是这个庞大崩塌过程中的一环。